Pioneer AVG-VDP1

[Павлуша]

Проанализировав информацию об агрегате можно высказать ряд замечаний:
1) Почему в аналоговом режиме нет возможности вывести на приборную панель часы? Хотя в навигационной системе Pioneer AVIC-HD3BT циферблат часов со стрелками или электронные часы с цифрами (например, 12:25) в ободке при аналоговом (приборном) режими выводятся.
2) Измеритель угла наклона кузова в аналоговом режиме - это полноценный цифровой Авиагоризонт с тангажом и креном (как в самолетах ну или Padjero)? Очень не понятно.
3) Не нашел возможности вывода на приборную панель в аналоговом режиме компаса или направления движения к заданному пункту назначения. А в Pioneer AVIC-HD3BT есть такая возможность.
4) Жаль, что нельзя интегрировать Процессор динамики с навигационной системой Pioneer AVIC-HD3BT. Выехал из Москвы на дальний восток и потухла вся навигационная карта. Тут бы и порадовал Процессор динамики. Одно другому бы не помешало. Я бы все поставил. Но... либо навигация, либо процессор.

[Павлуша]

Купил я себе такую приблуду сразу с головой Pioneer AVH-P6800DVD. Установщики аудиосистем заявляли о том, что понятия не имеют откуда брать сигнал от датчика скорости. Официальный дилер вообще помогать с такими вопросами отказался, ссылаясь на нежелательное вмешательство в штатную систему автомобиля. Даже припугнул возможным снятием с гарантии за такие хитроумные вопросы. Искал в интернете советы добрых людей. Мысль там попалась умная, но как оказалось потом - не точная. Идея в том, что на штатную магнитолу выводится сигнал скорости. И типо когда быстро катишься - магнитолка штатная сама звук прибавляет. В подробной книжке про свой авто таких мелочей про магнитолу найти не удалось. Был вариант поймат сигнал со щитка панели приборов, но книжка оказалась по машине до рейсталинга 2005 года. Вместо трёх разъемов стало два и фишки совсем другие. Новее книг по тачке в продаже нет. Вычитал в инэте про то, что все-таки такого-то цвета проводок с полоской - типо тот самый сигнал скорости на входе в штатную магнитолу. В книге были приведены оцилографограммы сигнала скорости. Ну мы экспериментальным путем взяли UPS, запитали к нему оцилограф и в движении отсматривали сигнал с проводка. Типо был похож, но примешаны были помехи от оборотов двигателя. Тут один парень поделился соображениями о том, что его магнитола в машине автоматически звук прибавляет в зависимости не от скорости, а от оборотов двигателя. Был сделан вывод о том, что сигнал в магнитолу идет смешанный (скорость и обороты). Зацепили наугад. Так как никто из нас не понимал как этот аппарат работает, то решили - работа сделана. На самом деле после нескольких минут обучения в движении прибор начал показывать чудо-цыфры. Установщики офигивали... откуда информация вся эта берется!? Зрительно можно было наблюдать отклонения между показанием спидометра (сигнал от ABS) и вычисленной скорости от спутникового сигналов GPS. Потом оказалось, что все-таки зацепились не к тому проводу и сигнал скорости отсутствовал. В связи с этим аппарат работал не в трехмерном режиме, а лишь простом. Не выводился угол наклона, при закрытом небе (тоннель, гара скорость дурила и прочие неприятности. Вывод - без сигнала скорости с одним только GPS сигналом агрегат работает частично! Пришлось выудить актуальную программу по машине в сервисном ценре. Поразбираться в проводке. И победа! После рестайлинга сигнал скорости был в другом проводке. Новый эксперимент с бесперебойником и оцилографом в машине в движении выдал точную копию кардиограммы (как в книжке, была пила). Переподцепили проводки и теперь все стало работать полноценно! Штукенция очень прикольная, выдает кучу разных приятных и полезных параметров. И навигационная поддержка направления движения к указанному месту с прямым расстоянием до объекта. Рекомендую. Берите и балуйтесь!