Изготовление акустических оформлений

Акустическое оформление по сути является корпусом для динамика . Корпус является и акустическим и механическим и эстэтическим оформлением динамика . Практически все динамики требуют оформления . В автомобиле таковым являются стойки ветрового стекла , торпедо , двери , задняя полка и изготовленные отдельно подсидельные ящики и корпус сабвуфера . Для установки динамика стойки , двери и торпедо специально подготавливаются . Подсидельные ящики и корпус сабвуфера изготавливаются самостоятельно . Приобретенные в магазине готовые сабвуферы часто требуют переделки ввиду некачественного изготовления . Здесь рассматривается изготовление корпуса сабвуфера .

Расположение акустического оформления , то есть динамика в корпусе , определяется конструктивной особенностью автомобиля, типом звуковой системы ( количество полос ) , расположением направления диффузоров динамиков для комфортного , качественного звучания, создания звуковой сцены и желания владельца сделать свой автомобиль и его музыкальную систему оригинальной по дизайну.
Высокочастотный громкоговоритель распологают в стойках лобового стекла , уголках зеркал передней двери и на торпедо для игры на отрожение от лобового стекла .Направляют их обучно на уши слушателя , но в реалии приходиться даже менять место установки , чтобы добиться хорошего результата .



Среднечастотный громкоговоритель теоретически распологаются как можно ближе к высокочастотным .Но практике же это опять ограничено конструктивными особенностями салона. Обычно сч распологают также в стойках , торпедо и передних дверях ( при системе " чтоб оно играло везде и ваще!" устанавливают и в заднюю дверь .) . Так называемые мидбасы , сч-нч динамики большого размера ( 6" - 8 ") помимо дверей ставят , вернее кладут в подсидельные ящики .
Низкочастотный громкоговоритель устанавливается в заднюю полку

(фри-эйр).Чем они хороши, так это простотой исполнения. Установщику не надо "ваять" бокс, а владельцу загромождать багажник. Динамики монтируются в предварительно укрепленную и обработанную заднюю полку, а грузовой отсек выступает в качестве своеобразного корпуса, который препятствует проникновению в салон звука, излучаемого тыльной стороной головки. Проблема в том, что не всегда удается сделать багажник абсолютно "глухим", и вышеописанное явление нейтрализации низких частот результируется в отсутствии того, что называют "глубоким басом", и в снижении кпд динамика. Также осуществляют установку в заднюю полку с прикрепленным снизу закрытым ящиком, в спинку заднего сидения , в готовом корпусе в нижнюю часть торпедо и в каком то либо оформлении в багажном отделении автомобиля .

Здесь мы рассмотрим три основных типа ящиков, используемых в сабвуферах (как в том и в других АС). Но для начала немного о назначении и функции какого бы то не было ящика. Акустическая головка излучает звук не только "вперед" но и назад, при этом фронтальные и тыловые звуковые волны противоположны по фазе. В связи с этим, существует термин " акустическое короткое замыкание " при котором волны с обеих сторон диффузора складываются и (если они противоположны по фазе) гасят друг друга. В этом случае в идеале вы вообще ничего не услышите, на практике же звук будет, но очень далеким от оригинала. Ящик акустической системы, позволяет это замыкание ликвидировать и придать звуку необходимые характеристики по мощности и частоте.
Существует три типа акустического оформления: А именно - это Закрытый ящик, Фазоинвертор и Бандпасс ... Остановимся на них немного подробнее.


Закрытый корпус (ЗЯ) - closed box
Это наиболее простой в изготовлении тип акустического оформления АС. Колебания в таком ящике находятся в закрытом объеме и в конечном итоге гасятся. Но поскольку звуковая волна это энергия, то затухая она превращаются в тепло. И хотя количество этого тепла небольшое, оно все же оказывает влияние на характеристики акустической системы. (теплея воздух расширяется и повышает жесткость системы).Для нч под вопросом. Для предотвращения этого эффекта ЗЯ заполняют изнутри звукопоглощающим материалом, который, поглощая звук поглощает и тепло. Повышение температуры воздуха становится намного меньше и динамику "кажется" что за ним существенно больший объем чем на самом деле. На практике таким способом удается добиться увеличения "акустического" объема ящика по сравнению с геометрическим на 15-20%.
При всей простоте этой конструкции она имеет много преимуществ. Во-первых, простота расчета характеристик. Здесь есть всего один параметр- объем. Во-вторых, во всем диапазоне частот колебания диффузора сдерживаются упругой реакцией воздушного объема. Это существенно снижает вероятность перегрузки динамика и его механических повреждений. Не знаю, насколько утешительно это звучит, но у заядлых любителей баса динамики в закрытых ящиках, бывает, горят, но практически никогда не "випльовуваются". В-третьих, при грамотном выборе параметров головки и объема для нее закрытый ящик не имеет себе равных в области импульсных характеристик, в значительной степени определяющее субъективное восприятие басовых нот.
Естественный вопрос теперь - так в чем же подвох? Если все так хорошо, зачем нужны все остальные типы акустического оформления? Подвох один единственный - к.п.д. . У закрытого ящика он наименьший по сравнению с любым другим типом акустического оформления. При этом чем меньше нам удасться сделать объем ящика, при сохранении того же рабочего частотного диапазона, тем меньше будет его эффективность. Нет больше ненасытного животного в смысле подводимои мощности, чем закрытый ящик малого объема, потому-что динамики в них, как и было сказано, хоть и не "випльовуються", но горят нередко.



Фазоинвертор (ФИ) - vented box
Следующий по распространенности тип акустического оформления. ФИ более гуманный относительно излучения тыловой стороны диффузора. В фазоинвертора часть энергии, которая в закрытом ящике "ставится к стенке" используется в мирных целях. Для этого внутренний объем ящика сообщается с окружающим пространством тоннелем, который содержит в себе некоторую массу воздуха. Величина этой массы выбирается таким образом, чтобы, в сочетании с упругостью воздуха внутри ящика создать вторую колебательную систему, которая получает энергию от тыльной стороны диффузора и излучающую ее куда нужно и в фазе с излучением диффузора. Такой эффект достигается в не очень широком диапазоне частот, от одной до двух октав, но в его пределах к.п.д. существенно возрастает.
Помимо более высокого к.п.д. фазоинвертор обладает еще одним важнейшим достоинством - вблизи частоты настройки значительно уменьшается амплитуда колебаний диффузора. Это может на первый взгляд показаться парадоксом - как наличие здоровенной прорехи в корпусе громкоговорителя может сдержать движение диффузора, но тем не менее это - факт жизни. В своем рабочем диапазоне фазоинвертор создает для динамика совершенно тепличные условия, причем точно на частоте настройки амплитуда колебаний минимальна, а большая часть звука излучается тоннелем.
Выше частоты настройки тоннель становится все менее и менее "прозрачным" для звуковых колебаний, за счет инерции вложенной внутри него воздушной массы, и громкоговоритель работает как закрытый. Ниже частоты настройки происходит обратное: инерция тоннеля постепенно сходит на нет и на самых низких частотах динамик работает практически без нагрузки, то есть вроде его вынули из корпуса. Амплитуда колебаний быстро возрастает, а вместе с ней и риск "выплевывания" диффузора или повреждения звуковой катушки от удара о магнитную систему. В общем, если не предохраняться, поход за новым динамиком становится реальной перспективой.
Средствами предохранения от таких неприятностей, помимо осмотрительности в выборе уровня громкости, служит использование фильтров инфранизких частот. Отрезая часть спектра, где все равно никакого полезного сигнала не содержится (ниже 25 - 30 Гц), такие фильтры не дают диффузору идти в разнос с риском для собственной жизни и Вашего кошелька. Фазоинвертор существенно более капризен к выбору параметров и настройке, поскольку выбора, под конкретный динамик, подлежат уже три параметра: объем ящика, поперечное сечение и длина тоннеля. Тоннель очень часто делают так, чтобы у уже готового сабвуфера можно было регулировать длину тоннеля, меняя частоту настройки.


Полосовой громкоговоритель - bandpass
Третий тип сабвуфера, довольно часто используемый в автоустановках (хотя и реже, чем два предыдущих) - полосные громкоговорители. Если закрытый ящик и фазоинвертор - акустические фильтры верхних частот, то полосовой, как и следует из названия - объединяет в себе фильтры верхних и нижних частот. Простейший полосовой громкоговоритель - одинарный 4-го порядка (single vented). Он состоит из закрытого объема, т.н. задней камеры и второго, дополнительным тоннелем, как у обычного фазоинвертора (передняя камера). Динамик установлен в перегородке между камерами так, что обе стороны диффузора работают на полностью или частично замкнутые объема - отсюда и термин "симметричное нагрузки".
Из традиционных конструкций полосовой громкоговоритель, в любом варианте - чемпион по эффективности. При этом эффективность напрямую связана с шириной полосы пропускания. Частотная характеристика полосового громкоговорителя имеет вид колокола. Путем выбора соответствующих объемов и частоты настройки передней камеры, можно построить сабвуфер с широкой полосой пропускания, но ограниченной отдачей, т.е. звук будет низким и широким, а можно - с узкой полосой и очень высоким к.п.д. в этой полосе. Колокол при этом вытянется вверх.
Бандпасс - капризная штука в расчете и самая трудоемкая в изготовлении. Поскольку динамик закопан внутри корпуса, приходится идти на ухищрения по сборке ящика так, чтобы наличие съемной панели не нарушало жесткости и герметичности конструкции. Импульсные характеристики тоже не из лучших, особенно при широкой полосе.
Чем же это компенсируется? Прежде всего, как говорилось - высочайшим к.п.д. Во-вторых - тем, что весь звук излучается через тоннель, а динамик полностью закрыт. При компоновке такого сабвуфера открываются немалые возможности для установки его в автомобиль. Достаточно найти небольшое местечко на стыке багажника и салона, где может разместиться жерло тоннеля - и путь мощнейшим басам открыт.

Прежде чем делать ящик для саба нужно выбрать головку, под которую, собственно, и будут рассчитаны его физические параметры. Для выбора динамика необходимо знать как можно больше его электромеханических параметров.
Абсолютный минимум данных это:
- Резонансная частота динамика Fs - Полная добротность Qts - Эквивалентный обьем Vas
Если вы не знаете хотя бы одного из этих параметров а самому их измерить у вас нет возможности-браться за этот динамик не стоит. Ничего путного вы сделать, скорее всего, не сможете.
Резонансная частота (Fs)
Резонансная частота - это частота резонанса динамика без какого-либо акустического оформления. Она так и измеряется - динамик подвешивают в воздухе на наибольшем расстоянии от окружающих предметов, так что теперь его резонанс будет зависеть только от его собственных характеристик - массы подвижной системы и жесткости подвески.
Существует мнение, что чем ниже резонансная частота, тем лучше выйдет сабвуфер. Это верно только отчасти, для некоторых конструкций лишняя низкая частота резонанса - помеха. Для ориентира: низкая - это 20 - 25 Гц. Ниже 20 Гц - редкость. Выше 40 Гц - считается высокой, для сабвуфера.
Полная добротность (Qts)
Добротность в данном случае-не качество изделия, а соотношение упругих и вязких сил, существующих в подвижной системе динамика вблизи частоты резонанса. Подвижная система динамика во многом сродни и подвеска автомобиля, где есть пружина и амортизатор. Пружина создает упругие силы, то есть накапливает и отдает энергию в процессе колебаний, а амортизатор - источник вязкого сопротивления, оно ничего не накапливает, а поглощает и рассеивает в виде тепла. То же самое происходит при колебаниях диффузора и всего, что к нему прикреплено. Высокое значение добротности означает, что преобладают упругие силы. Это - как автомобиль без амортизаторов. Достаточно наехать на камешек и колесо начнет прыгать, ничем не сдерживаемое. Прыгать на той самой резонансной частоте, которая присуща этой колебательной системы. Применительно к громкоговорителя это означает выброс частотной характеристики на частоте резонанса, тем больше, чем выше полная добротность системы.
Самая высокая добротность, измеряемая тысячами - у звука, что в итоге ни на какой частоте, кроме резонансной звучать не желает, благо еще, что этого от него никто и не требует.
Популярный метод диагностики подвески машины покачиванием - не что иное как измерение добротности подвески "кустарным" способом. Если теперь привести подвеску в порядок, то есть прицепить параллельно пружине амортизатор, накопленная при сжатии пружины энергия уже не вся вернется обратно, а частично будет утеряна амортизатором. Это - снижение добротности системы. Теперь опять вернемся к динамику. Ничего, что мы сюда ходим? Это, говорит что, с пружиной у динамика все, вроде бы, ясно. Это - подвеска диффузора. А амортизатор? Амортизаторов - целых два, работающих параллельно. Полная добротность динамика складывается из двух: механической и электрической.

Механическая добротность определяется главным образом выбором материала подвеса, причем в основном - шайбы центрируещей, а не внешнего гофра, как иногда думают. Больших потерь здесь обычно не бывает и вклад механической добротности в полной мере не превышает 10 - 15%. Основной вклад принадлежит электрической добротности.
Самый жесткий амортизатор, работающий в колебательной системы динамика - это ансамбль из звуковой катушки и магнита. Будучи по своей природе электромотором, он как и полагается мотору, может работать как генератор и именно этим и занят вблизи частоты резонанса, когда скорость и амплитуда перемещения звуковой катушки - максимальны.
Двигаясь в магнитном поле, катушка вырабатывает ток, а нагрузкой для такого генератора служит выходное сопротивление усилителя, то есть практически - ноль. Получается такое же электрический тормоз, которым поставляются все электрички. Там тоже при торможении тяговые двигатели заставляют работать в режиме генераторов, а нагрузка их - батареи тормозных сопротивлений на крыше. Величина вырабатываемого тока будет, естественно, тем больше, чем сильнее магнитное поле, в котором движется звуковая катушка. Получается, что чем больше магнит динамика, тем ниже, при прочих равных, его добротность. Но, конечно, поскольку в формировании этой величины участвуют и длина проведения обмотки, и ширина зазора в магнитной системе, окончательный вывод только на основании размера магнита было бы делать преждевременно. А предварительный - почему нет? - Базовые понятия - рядом считается полная добротность динамика меньше 0,3 - 0,35; высокой - больше 0,5 - 0,6.
Эквивалентный объем (Vas)
Большинство современных головок громкоговорителей основано на принципе "акустического подвеса". Концепция акустического подвеса заключается в установке динамика в такой объем воздуха, упругость которого сопоставима с упругостью подвеса динамика. При этом получается, что в параллель к уже имеющейся в подвеске пружине поставили еще одну. Эквивалентным объем будет при этом такой, при котором новая пружина появившуюся равна по упругости той что была. Величина эквивалентного объема определяется жесткостью подвеса и диаметром динамика. Чем мягче подвес, тем больше будет величина воздушной подушки, присутствие которой начнет беспокоить динамик.

То же происходит с изменением диаметра диффузора. Большой диффузор при том же смещении будет сильнее сжимать воздух внутри ящика, тем самым испытывая большую соответствующую силу упругости воздушного объема. Именно это обстоятельство зачастую определяет выбор размера динамика, исходя из имеющегося объема для размещения его акустического оформления. Большие диффузоры создают предпосылки для высокой отдачи сабвуфера, но требуют и больших объемов. В эквивалентного объема интересные родственные связи с резонансной частотой, без осознания которых легко промахнуться. Резонансная частота определяется жесткостью подвеса и массой подвижной системы, а эквивалентный объем - диаметром диффузора и той же твердостью.
В результате возможна такая ситуация: предположим, есть два динамика одинакового размера и с одинаковой частотой резонанса. Но только у одного из них это значение частоты получилось вследствие тяжелого диффузора и жесткой подвески, а у другого - наоборот, легкого диффузора на мягком подвесе. Эквивалентный объем у такой парочки при всей внешней схожести может различаться очень существенно, и при установке в тот же ящик результаты будут драматически различны.

Как мы уже выяснили, расчет параметров акустического оформления для НЧ-головки занятие не из простых. Косвенно данное заключение подтверждает существование специализированного программного обеспечения (софта), которое позволяет значительно облегчить работу установщика. Таких программ в настоящее время существует несколько (Blaubox, WinSpeakerz, Term-Pro, JBL Speаker Shop и др.), но они во многом схожи . Вы можете подобрать корпус для имеющегося динамика или же, наоборот, подобрать НЧ-головку к уже построенному ящику. Подобные программы позволяют сравнивать работу того или иного громкоговорителя в корпусах различного типа. Скорее всего, в базе данных вы найдете нужный вам громкоговоритель с перечислением всех необходимых характеристик. Если нет, то базу можно дополнить параметрами вашего драйвера, которыми вас снабдил производитель, а уже потом рассчитывать все необходимые характеристики бокса для достижения оптимальной АЧХ и мощности сабвуфера. Правда, эти параметры, как мы упомянули ранее, все же отличаются от тех, что будут получены при водружении ящика в машину.Хоть параметры Тиля -Смолла позволяют рассчитать многие характеристики сабвуфера, не следует забывать о том, что эти выкладки относятся к идеальным условиям (обычно "идеальной" считается безэховая камера, свободная от ревербераций). А где будет играть саб? Вот именно, в машине, где полно как отражающих, так и поглощающих поверхностей. Поэтому на полученные характеристики неизбежно накладывается влияние акустических условий салона, которые для каждого транспортного средства сугубо индивидуальны и весьма заметно изменяют АЧХ в низкочастотной области спектра.

Инструмент
Если же вы решились на самостоятельное изготовление корпуса , осмотрев себя на предмет места откуда руки растут , то вам понадобиться инструмент : электролобзик, рулетка, шуруповёрт, линейка, маркер или карандаш.
Клей
ПВА , эпоксидка
Саморезы и болты
саморезы , болты , "усатые гайки" .

Акустическое оформление необходимо рассчитывать только для низкочастотных или широкополосных громкоговорителей. Высокочастотные и среднечастотные громкоговорители не требуют для своей работы такого оформления. Однако для эффективной работы всех, звеньев акустической системы необходимо выполнить определенные условия по установке и оформлению высокочастотных и среднечастотных громкоговорителей. Диаметр отверстия для головки должен быть равен полному диаметру диффузора, включающему гофры (подвес). Если размер отверстия сделать меньше, то в частотной характеристике звукового давления возникнут нежелательные резонансные пики и провалы. Если громкоговоритель, предназначенный для воспроизведения достаточно высоких частот, устанавливается в отверстии, сделанном в толстой стенке (20—30 мм), то воспроизведение высших частот ухудшится, так как перед диффузором образуется объем воздуха, увеличивающий эффективную массу подвижной системы. В этом случае следует увеличить отверстие до диаметра диффузородержателя и прикрепить громкоговоритель к наружной стороне панели с помощью дополнительного кольца из металла или пластмассы.Диффузор громкоговорителя желательно защитить от возможного внешнего механического повреждения, прикрыв отверстие (под декоративной тканью) металлической или пластмассовой сеткой со стороной ячейки 3—8 мм.
Значительное влияние на частотную характеристику громкоговорителя оказывают всякого рода облицовочные и декоративные элементы. Плотная ткань ухудшает воспроизведение звуков и низких и высоких частот. Толстые решетки и жалюзи могут иногда вызвать резонансные явления, и в частотной характеристике громкоговорителя появятся дополнительные пики и провалы. Поэтому, наружное оформление следует применять весьма осторожно и не вводить излишних усложнений. Диффузорные среднечастотная или высокочастотная головки, работающие в общем оформлении с низкочастотной головкой, должны быть сзади закрыты кожухом из плотного или упаковочного картона (с гофрированной прослойкой), фанеры, пластмассы или металла. Для этой цели можно подобрать соответствующую по размеру круглую или прямоугольную пластмассовую или картонную фабричную коробку или алюминиевую кастрюльку, предварительно её помыв. Такой кожух устраняет воздействие на высокочастотную головку излучения задней стороны диффузора низкочастотной головки, о котором говорилось выше. Свободное пространство внутри кожуха следует заполнить ватой или другими пористыми или волокнистыми материалами.
При выборе и установке кожухов для головок следует обратить внимание на недопустимость щелей или отверстий как в самом кожухе, так и между ними и панелью Можно использовать для заделки щелей пластилин или проложить между краями кожуха и панелью прокладки из губчатой резины, использовать герметик.
Для уменьшения дифракции звуковой волны внутри корпуса АС обычно применяют конструкцию с узкой передней панелью (насколько позволяют размеры НЧ головки). Это также увеличивает её резонансные частоты и улучшает характеристику направленности колонки посредством минимизации отражений от передней панели. Такой подход также можно видеть практически во всех бытовых АС башенного исполнения: в некоторые модели даже специально ставят головки со срезанным каркасом диффузородержателя.
Из этого делается вывод , что форма корпуса для низкоиграющих динамиков является элементом дизайна с учетом жескости корпуса и удобством его размещения .

Стелс - спрятанный в нишу крыла сабвуфер .
Фронтальный саб- установленный в торпедо автомобиля. установленный вместо бардачка. стелс в приору.
Сферический сабвуфер-оригинальное изготовление.
Щелевой сабвуфер- расположение длинного порта .
Прямоугольный ящик-некоторые варианты изготовления
ЗЯ в полку - установка в хэтчбек.
ФИ корзиной вверх- то есть диффузор смотрит внутрь корпуса :мордой внутрь.

---

" Rootman :Кажеться я понял почему Когда сабик ставят так чтобы он смотрел в ящик,он пугаеться такого маленького обьёма и просто перестаёт играть (бедный маленький сабик,клаустрафобия наверное) И вот,добрые люди специально делают ему обьём побольше,ну чтобы ему казалось что это салон автомобиля,и что его просто встроили в полку =) " (с).

Акустическое оформление громкоговорителя, помимо соответствия размеров и формы расчетным данным, должно быть сделано так, чтобы оно не имело щелей и не вибрировали при работе громкоговорителя. Вибрации отдельных элементов оформления (обычно панелей), возникающие на их резонансных частотах, порождают призвуки, искажающие основной сигнал.
Демагогия о мраморных , бетонных или свинцовых корпусах здесь разводиться не будет , хотя это идеальный вариант для колонки , корпуса АС или же отдельно сабвуфера .
К материалам для изготовления корпусов АС применимы два основных требования:
1) Необходимо применять материалы с максимальными потерями колебательной энергии в их внутренней структуре при воздействии на них деформации.
2) Они должны обладать достаточной прочностью, чтобы выдержать динамическую головку или не развалиться при работе последней.
3) Некоторые упоминают о влагоустойчивости.Это тоже важно , но существуют средства защиты дерева от влаги .В конце концов редко какая машина своим ходом форсирует реки.
Вибродемпфирующие свойства материала характеризуются логарифмическим декрементом затухания d или коэффициентом потерь n. Чем больше эти значения, тем больше вибрации поглощается в его структуре. Материалов, использующихся для изготовления корпусов, не так уж и много. Практически всегда это продукты переработки древесины и очень редко металлы.
Например, декремент затухания фанеры - 0,04, ДСП - 0,06 ,ДВП (МДФ, MDF) - 0,08, стали - 0,001, алюминия - 0,003. Не трудно догадаться, что материалы из дерева обладают большим предпочтением для данных целей, особенно если учесть простоту их обработки и низкую цену. На страницах глянцевых аудиофильских журналов мы можем уже второе десятилетие наблюдать навязывающееся мнение о том, что алюминий является чуть ли не эталонным материалом для изготовления корпусов. Вышеприведённые данные говорят о том, что это просто глупо. Да и его применение очень редко идёт дальше комплектов многоканальной акустики среднего уровня в форме яиц. Поэтому максимальное внимание нужно сосредоточить именно на древесных материалах, которые также полностью удовлетворяют второму пункту требований.
Низкочастотные динамики довольно сильно вибрирую при своей работе. Эта вибрация передаётся на корпус посредством прямого механического контакта от диффузородержателя и акустическим излучением внутри корпуса.Поэтому между корзиной и корпусом прокладывается вибропрокладка.Например из резинового профильного уплотнителя для дверей. При этом его стенки начинают тоже вибрировать и являться источником побочного акустического излучения, которое на некоторых частотах может даже превысить прямое звуковое излучение громкоговорителя. Наиболее эффективно такие паразитные вибрации можно уменьшить увеличивая толщину стенок корпуса. Увеличение их толщины также приведёт к увеличению общей массы конструкции, что тоже положительно скажется на снижении вибрации. Таким образом мы смещаем резонансные частоты панелей за пределы рабочей полосы головки в более высокочастотную область. Обычно увеличение толщины стенок более двух сантиметров не оказывает заметного влияния на снижение вибрации, что характерно для большинства бытовых АС. Но эта величина довольно сильно зависит от габаритов и мощности низкочастотной головки. В любом случае в не рекомендуется экономить на материале. Поэтому необходимо делать стенки корпуса максимально толстыми.
Для низкочастотного блока АС с динамиком 15-18" не стоит использовать панели тоньше 3 см. Если применяются сдвоенные головки 18" или диаметром 21" и более дюймов при высокой мощности подводимого сигнала, то толщину стенок необходимо увеличить ещё вдвое. Обычно трудно найти древесные панели толщиной более 6 см, поэтому необходимо обеспечить необходимую толщину скручиванием посредством шурупов и клея двух и более плит материала.
Не трудно догадаться, что максимальными внутренними потерями обладает ДВП. ДВП - это древесноволокнистая плита, изготовленная из отходов деревообрабатывающих производств методом прессования с клеем. Правда в быту более распространён иностранный способ произношения производного от этого материала - МДФ (MDF). MDF - Mid Density Fiberboard (древесноволокнистая плита средней плотности). Или ХДФ (HDF) - High Density Fiberboard (древесноволокнистая плита высокой плотности). Сейчас все корпуса акустических систем изготавливаются именно из этого материала. БОльшими внутренними потерями обладают материалы с максимально неоднородной и плотной структурой. Преимущества и причины данных физических свойств ДВП вполне понятны: она как раз и изготавливается посредством прессования очень мелких волокон с клеем. Использовать ХДФ (HDF) в качестве материала корпуса всё же предпочтительнее из-за более высокой плотности, жесткости и массы этой марки древесноволокнистых плит. Дополнительно жесткость корпуса можно поднять используя распорки. Их применение служит для перераспределения вибрации между панелями и общего укрепления всей конструкции. Они должны устанавливаться между двух параллельных стенок с максимальной площадью. Обычно это передняя, задняя и боковые стенки. Если передняя панель виброизолирована от остальной части корпуса амортизирующей прокладкой, то она должна быть свободна от распорок. Обычно ощутимый эффект даёт установка не менее двух-трёх штук. Также широко используется фанера и дсп .





Для изготовления акустического оформления необходимо иметь столярные навыки. Соединять панели на шипах в домашних условиях трудно. Сделать чистое шиповое соединение панелей из древесно-волокнистого материала и панелей, покрытых вибропоглощающим слоем, вообще невозможно. Подходящим в домашних условиях способом можно считать соединения панелей при помощи деревянных брусков и деревянных или металлических уголков . Рекомендуется предварительно приклеить к панелям металлические уголки эпоксидной смолой, а деревянные бруски или уголки — казеиновым , столярным клеем или ПВА.Разработав чертеж ,согласно требуемому обьему можно приступать к изготовлению корпуса . Если требования к геометрии ящика очень велики, то лучше заказать нарезать части корпуса на специальном станке .

Все разговоры в теме корпусостроения сводятся к тому , что корпус должен быть тяжелым и жестким . И азм езьм так . Но жесткость можно получить и в легком корпусе . Вспомните бочку с водой на дачном участке, куда вы с нетерпением рветесь весной капать огород и сажать картошку ! Потом под полящим солнцем её окучивать и собирать жуков....Ладно ! О приятном и полезном ! Толщина стенок той бочки минимальна - но ведь вода не выдавливает стенки у круглой бочки, как бы она сделала это с такой же бочкой, только имеющей форму куба .... Всё правильно ! Потому-что : гладиолус ! Вот так и мы можем изготовить корпус сабвуфера из 4мм ДВП . Естесственно этот корпус будет цилиндрическим , в торцах которого будут стоять круглые панели из ДСП . Также можно использовать готовые картонные бочки, в которых транспортируются мед.препараты, повидло или солидол.

Тканевая : карпет , винилскожа, дермантин, ............
Лакокрасочные материалы: ..................
Ламинат : при изготовлении корпуса из ламинированых материалов ящик получается уже с готовой наружней отделкой .
оригинальная: .................