Силовой кабель через моторный щит — куда безопасно пропустить?

[boss2014812]

Плюс на АКБ — гофра и уплотнение

Тяну 4 AWG от аккумулятора к усилителю в багажник. Штатная резиновая заглушка в моторном щите есть, но отверстие узкое.

Варианты:

1. Сверлить рядом с штатным — с герметиком
2. Идти через салон под порогами (длиннее, но без сверления)
3. Предохранитель у клеммы — какой номинал на 60A mono + 4ch?

На Solaris / Rio / Vesta — куда вы выводили плюс без протечек в дождь? Фото grommet очень помогут новичкам.

Минус с магнитолы уже на ACC, масса на кузов.

[Turbo]

Solaris 2018 — штатная резиновая grommet слева от аккумулятора, расширил аккуратно круглым ножом, 4 AWG в гофре + силикон.

Не сверлил новое — только штатное. Предохранитель 80A на плюсе у АКБ (mono 60A + 4ch ~40A — запас). Минус — на болт к кузову в багажнике, не на клемму АКБ.

В дождь не течёт, если гофра сидит плотно и с двух сторон герметик. Фото у мастера видел — у кого сверлили «сбоку» — через год ржавчина у кого-то пошла.

Через пороги не тянул — длиннее, но без риска по щиту.