Моноблок

Обычный усилитель, как правило, работает с 4-Омными динамиками, но способен справиться и с 2-Омными. При подключении 4-Омного сабвуфера к усилителю в мостовом режиме именно так и получается: каждый из каналов объединенной пары "видит" только 2 Ома. А для сабвуферного усилителя хорошо бы сохранять стабильную работу и при 1 Оме, а кратковременно – даже при 0,5 Ом. Даже если используемая схема включения самая простая и не ставит подобных задач, то все равно наличие таких возможностей говорит о лучшем потенциале усилителя для хорошего звучания.
В последнее время, с ростом популярности соревнований по SPL и ростом сложности побития уже состоявшихся в этой области рекордов громкости, стало очень популярным оснащать басовые усилители такой возможностью, которая обычным усилителям вовсе ни к чему. Современный басовый усилитель все чаще можно включить в паре с другим усилителем для работы на один сабвуфер (точнее, на одну звуковую катушку сабвуфера). Такой режим называется тандемным и позволяет добиться еще большей мощности. В отличие от мостового включения, в тандеме объединяются каналы не одного усилителя, а двух раздельных физически одноканальных усилителей одной и той же модели. А если два включенных в "мосту" усилителя включить в тандеме, то они, за редчайшим исключением, попросту сгорят.



Функционально большинство басовых усилителей отличает неотключаемый фильтр НЧ (LP)
Коль скоро первым отличием басового усилителя от всех прочих является работа с фильтром НЧ, то как минимум он должен быть. Диапазона перестройки частоты среза от 40 до 130 Гц (по уровню -3 дБ) должно быть достаточно на все случаи жизни, по привычке сделаем запас, скажем, до 200 Гц. Крутизна спада 12 дБ/окт. является де-факто стандартом в нашей отрасли, но это для усилителей универсальных. Для того чтобы пресечь возможные попытки сабвуфера «материализоваться» в салоне, желательно иметь фильтр покруче. Лично я считаю, что 18 дБ дают оптимальный компромисс между крутизной АЧХ и ФЧХ, но на практике фильтры четвёртого порядка (24 дБ/окт.) встречаются много чаще, чем третьего. Словом, чтобы получить оценку «отлично» , фильтр обязан иметь крутизну выше 12 дБ/ок.

subsonic подтональный фильтр просто обязан быть на месте, если сабвуфер установлен в корпусе фазоинверторного типа. Ведь, как известно, ниже частоты настройки порта динамик оказывается ничем не нагруженным и может преспокойно нанести себе механическое увечье или (в лучшем случае) вызвать резкое неприятие трактовки басовой партии у слушателей. Впрочем, такой фильтр будет полезен и при работе с сабвуфером в ЗЯ — поможет малой кровью повысить его перегрузочную способность. Так что регулируемый, отключаемый сабсоник — это несомненный плюс.
Bass Boost, придется очень кстати во множестве случаев. Особенно при изменении шумового поля в автомобиле, например, при изменении режима движения. С увеличением скорости уровень шума растет, и особенно активно он растет как раз в зоне работы сабвуфера. Поэтому возможность оперативно или не очень изменить уровень буста может зачастую оказаться очень кстати. Однако полноценным бустом можно считать только буст с плавной регулировкой подъема уровня.
Регулятор фазы. Плавное регулирование фазы в моноблоках встречается реже, чем хотелось бы, хотя именно в басовых усилителях — чаще, чем в других. А ведь именно этот регулятор — второй фронт борьбы с локализацией сабвуфера в салоне.
Полноценным регулятором фазы, достойным поощрения, мы определённо будем считать только тот, который позволяет изменять ее плавно. Перевернуть фазу на 180 градусов можно и просто поменяв местами провода на зажимах нагрузки. А точная подгонка этого параметра станет заметным подспорьем в борьбе с локализацией сабвуфера в авто.
Линейные входы, без сомнения, найдутся у любого усилителя, а входы высокоуровневые понадобятся далеко не всем. Необходимость в них возникает только в том случае, если головное устройство не обладает необходимым количеством линейных выходов для подключения всех имеющихся в системе усилителей.
Входы высокого уровня — вещь необязательная, но при неглубоком апгрейде штатной аудиосистемы почти необходимая. Ну и полезно, конечно, когда в усилителе предусмотрена возможность подключения его мостом в паре с таким же. Полезно, конечно, не для всех, большинству «простых смертных» мощности одного моноблока хватит, но приверженцы экстрима такую возможность, несомненно, оценят.
Выходов для подключения нагрузки в басовых моноблоках обычно два (стало быть, две пары зажимов), это совершенно естественно, если учесть, что практически все одноканальники допускают работу на 2 Ом, а иной раз и на одноомную нагрузку, а двухобмоточные сабвуферы - естественные союзники моноблока.



Подключение сабвуфера может исполняться в нескольких вариантах . Особого подхода требует сабвуфер с двойной звуковой катушкой .



Легко увидеть, что подлинно универсальный усилитель, одинаково хорошо пригодный как для основных АС, так и для работы с сабвуфером, в принципе достижим. Однако скорее всего окажется так, что многие дорогие в реализации конструктивные особенности не будут использоваться в том или ином случае включения. Более того, мостовой режим работы обычных стереоусилителей, будучи вполне штатным, все-таки является повышенной нагрузкой для усилителя. Косвенно, в самом первом приближении, об этом можно судить по техническим данным: если при понижении сопротивления нагрузки вдвое усилитель увеличивает мощность тоже вдвое (т.е. при мостовом включении мощность возрастает вчетверо), то мостовое включение для такого аппарата менее "стрессовое". Однако такое встречается крайне редко. Более того, в зависимости от схемотехники поведение усилителя при снижении нагрузки может быть очень разным. Например, если отличные басовые усилители, которые при изменении сопротивления в широком диапазоне сохраняют мощность неизменной – это вовсе не служит свидетельством их недостаточной перегрузочной способности. Довольно любопытно, что многие сабвуферные моноблоки конструктивно также выполнены в виде мостового включения двух каналов. Снаружи этого никак не обнаружить, такова их схемотехника. Но даже в этом случае басовый моноблок будет выигрывать у включенного в мостовом режиме двухканальника не только по оснащению, но и по техническим данным, а в конечно итоге – по качеству звучания. Причина опять же в специализации: имея возможность сосредоточиться на узком диапазоне частот и специфических требованиях, конструкторы закладывают в моноблоки иной потенциал, чем в универсальные модели той же линейки.
Стоит также сказать, что у некоторых очень серьезных производителей нет вовсе басовых моноблоков, а все потому, что их двухканальные модели отлично себя ведут при работе с сабвуферами в мостовом включении. Но это скорее исключение из правила - такое же, как наличие хорошо звучащих активных сабвуферов, а общая картина все-таки иная.
Особняком стоят 3- и 5-канальные усилители с отдельным сабвуферным каналом увеличенной мощности и басового оснащения. По-хорошему, к оценке выделенного сабвуферного канала такого усилителя надо подходить с не меньшей тщательностью, чем к выбору басового моноблока. Чаще всего такой канал работает в оптимальном для сабвуферной сферы D-классе, имеет ограниченным диапазон частот и пригоден только для баса.
В басовой сфере применения преимущества D-класса наиболее актуальны, а недостатки – в частности, невысокая музыкальность, малозаметны. И все-таки лучшие из лучших басовых моноблоков в абсолютном классе (т.е. когда цена уже не имеет значения), которые часто встречаются в системах экстра-класса, выполнены не в D-классе, а в традиционном A/B. В партнерстве с соответствующего уровня сабвуфером в правильно сконструированном корпусе, такие усилители способны на бас выдающегося качества.